位于漳州市龙文区的十三号路，北起北环城路交叉口，向南延伸与漳华东路、迎宾大道、新浦东路相交，终点位于水仙大街，为城市II级次干道，道路全长716米，宽30米，按四车道设计。其中，人行道宽4米，非机动车道宽3.5米，机动车道宽15米。据了解，近日来，市公用事业局、市规划建设局、市民政局和市交通局等部门利用休息时间，加班加点做好创建宣传工作，截至6月25日，布置完成灯杆彩旗1800面、灯箱广告143个、楼顶（墙面）宣传牌131块、路牌2300块，并在主要线路公交车身上喷绘创建宣传广告，目前市区几大出口、主要道路和公共场所都可以看见设计考究、画面精美的创建宣传公益广告，创建宣传的感染力进一步增强。漳州市区全长716米、双向四车道的十三号路，预计下月底动工，明年春节前建成通车。新建的这条道路，北起迎宾大道，南至水仙大街，西侧是龙文行政区域，灯杆东侧是128亩开发用地。同时，单臂路灯将沿道路两侧绿化带对称分布，间距35米，灯杆高度12米，共30盏。交叉路口将设8盏13.8米高路灯。另外，道路标志布设将做到连贯、准确、一致，为使用者提供快捷资讯。如在靠近水仙大街处，有牌子以简洁图形显示，前方交叉口往东通厦门，灯杆往西可到芗城。交叉口附近设置也将设交叉口指路标志、人行横道标志。道路沿线，靠近迎宾大道和水仙大街，将设置两对港湾式公交车站，而人行道也将设置50厘米宽的盲道。

十三号路西侧将建成行政区域，有龙文区政府、龙文区法院、蓝田镇政府等。而在道路东侧，有128亩土地将用于配套开发。另外，在迎宾路与十三号路交叉口北侧，将规划建漳州市交警办证服务大厅，而居民将安置在十三号路两侧的威山新村和梧店安置小区。项目建设将带动沿线土地开发。着特别的工具， 坐上高架车升到半空，去维修一盏不亮的路灯。他们是市政路灯所的工作人员。十三号路若全线通车，将贯穿整个龙文区，大大缓解龙文北路（北环城路到水仙大街）交通压力。另外，十三号路与项目区域的龙文路、九龙大道、迎宾大道、漳华东路、新浦路，以及拟建的北环城路、龙江北路、龙江南路等市政干道一起，形成了漳州东部的骨架路网，对全面开发该区域有重要推动作用。规划范围将是与漳州中心城区发展密切关联的区域，以九龙江三角洲城镇群为主，灯杆面积约2000平方公里，占到全市总面积15%，现状总人口约140万人，而规划建成面积约300平方公里。目前由于缺乏宏观规划和有效管理，整个九龙江城镇群存在着产业布局重构、基础设施重复建设等现象。在上海交大医学院附属第三人民医院外科重病房，早报记者见到了仍在接受治疗的受伤男子，该男子的姨夫告诉记者，受伤男子姓顾，是宝山环卫局的一名员工。据了解，40岁左右的工人顾某，身体多处骨折，伤者内脏器受伤有渗液症状。事故发生后，该路段近200米道路上汽车排起长龙，警方暂时封闭了沪太路一段上匝道。发生事故的“沪AL5563”蓝色环卫车驾驶室撞毁变形，整块挡风玻璃已从车体上脱落，碎玻璃和被车撞毁的8米高灯杆掉落到距高架六七米高的绿化带上。全市发放创建倡议书和创建测评调查问卷各50多万份。另外，市创建办与移动、联通和电信等单位合作，免费为全市手机和固定电话用户提供创建彩铃。据了解，事发时两辆车行驶速度较快，一辆外地牌照的长厢集卡从沪太路上匝道后由西向东行驶，由于操作失误，蹭上一旁行驶中的环卫卡车。环卫卡车在紧急避让中一头撞上右侧护栏，将近8米高的灯杆撞倒，一名工人则被巨大的惯性甩飞副驾驶座，摔落到高架下的绿化带中。本报讯 漳州将出资550万，征集中心城市拓展概念规划方案，重在对九龙江三角洲及出海口城镇群布局、中心城市拓展规模定位等进行研究。目前已邀请4家设计单位参与方案征集，灯杆方案征集截至9月1日，并于9月15日到9月30日评选。

一辆环卫清运车在避让一辆集装箱卡车时，一头撞上高架护栏右侧灯杆，环卫车副驾驶室内一名男子被当场甩出驾驶室，从约7米的高处摔落到高架下绿化带受到重伤，伤者送医抢救暂无生命危险。说话间，路灯很快就修好了。倏然亮起的灯光下，他们又转往别的地方去巡视去了。开发区按照市委宣传部、青岛奥帆委的部署，将江山路、香江路、井冈山路、长江路、崇明岛路打造成5条“迎奥路”，通过高架广告牌、灯杆旗、建筑墙体、工地围挡及沿路单位营造奥运氛围；在唐岛湾滨海公园、市民文化广场各设置一处奥运主题文化广场，同时在广场举办一系列群众性文化活动；将一批社区作为迎奥社区，利用宣传栏、招贴画、“福娃”等奥运宣传标识，使奥运宣传进入社区、楼道和家庭，将奥运精神渗透到千家万户。虽然长年上夜班，但白天遇有突发事件，他们也要赶过来。“比如车子撞断了灯杆啊，电缆出现故障啊，都需要及时维修，哪能分那么清呢。”蒋翔辉说。蒋翔辉告诉记者，路灯最容易坏的就是整流器，现在是夏天，用电量大，电压相对较低，整流器就特别容易坏。而以前一段时间，中山北路上的路灯整流器还经常被人偷盗，这也给工作带来很大麻烦。不过昨天晚上他们维修的这盏路灯，却是触发器出现了故障，蒋翔辉说天一热，这种情况也很常见。因此他们出来工作，一般都是常带着这些零件，如果一时没有，他们也会在第二天再过来及时进行维修，以保证不让一盏路灯晚上不亮。“小心点，戴上安全帽。”蒋翔辉这样嘱咐他的同事。他是这一维修小队的队长，包括司机，这个小队总共也就5个人，不过却要负责原新芜区所属各主要街道几千盏路灯的维修和保养工作。由于路灯只有在晚上才知道是否坏了，所以蒋翔辉和他同事们的工作时间一般是在晚上。夏季晚上从7点多开始亮灯起，他们一直要工作到晚上11点多。由于辖区较大，他们要将近一个星期才能将路灯完整地巡视一遍。